Ridesharing · 2026
Taxe pentru șoferii Uber și Bolt
Venitul tău brut e prețul întreg al curselor, nu suma virată de platformă. Între el și banii din mână stau comisionul, combustibilul, întreținerea și taxele.
PFA · sistem real
Defalcarea taxelor
Totalul de mai sus cuprinde impozitul pe venit, CAS și CASS — atât. Nu include TVA-ul aferent comisionului facturat din alt stat și nici impozitul pe veniturile nerezidentului. Acestea depind de cine îți emite factura, de statutul tău de TVA și de certificatul de rezidență fiscală al platformei; le găsești explicate mai jos.
De ce ai nevoie de PFA
Platformele de ridesharing plătesc doar entități înregistrate. Ai nevoie de PFA sau SRL, cu cod CAEN pentru transport rutier de persoane, plus autorizațiile specifice — atestat, copie conformă, verificarea tehnică a mașinii. Condițiile exacte se schimbă periodic; verifică cerințele actuale înainte de a începe.
Normă de venit sau sistem real?
Codul CAEN 4933 figurează în nomenclatorul activităților cu normă de venit, iar direcțiile județene publică norme pentru el. Deci norma nu e exclusă din start, cum se spune adesea — poți estima taxele cu calculatorul la normă de venit.
Filtrul real e altul: plafonul de 25.000 € încasări pe an. Cine îl depășește trece obligatoriu la sistem real din anul următor — ceea ce se întâmplă la majoritatea șoferilor care lucrează cu normă întreagă. În plus, cuantumul normei diferă de la județ la județ, iar sistemul real are avantajul că îți poți deduce cheltuielile, mari în ridesharing.
Verifică norma pentru județul tău în tabelele publicate de direcția regională a finanțelor și confirmă încadrarea cu un contabil înainte să alegi.
Ce cheltuieli poți deduce
Combustibilul, service-ul și piesele, asigurările RCA și CASCO, rovinieta, amortizarea mașinii dacă e în patrimoniul afacerii, spălătoria, comisionul platformei, telefonul și abonamentul de date. Toate cu documente justificative pe numele PFA-ului.
Cheltuielile cu mașina
Aici circulă o simplificare care te poate costa. Regula generală este că, pentru un vehicul folosit și personal, 50% din cheltuielile auto nu sunt deductibile — art. 68 alin. (7) lit. k). Dar același text prevede excepții, iar transportul de persoane cu plată este una dintre ele, alături de taxi, curierat, închiriere și vehiculele folosite ca mărfuri.
Nu înseamnă însă că deductibilitatea integrală vine automat. Excepția cere ca vehiculul să fie utilizat exclusiv în scopul activității, iar asta se dovedește cu documente — foaia de parcurs este cea uzuală. O mașină cu care faci și cursele, și drumurile personale nu îndeplinește condiția.
Deci nici 50% automat, nici 100% automat. Depinde de utilizarea reală și de ce poți dovedi. Merită stabilit cu contabilul înainte de prima declarație, nu după un control: la TVA există o structură similară de reguli, dar cu propriile condiții.
Comisionul platformei
Venitul tău brut este prețul integral al cursei, plătit de pasager — nu suma pe care ți-o virează platforma. Platforma încasează ca intermediar și îți reține comisionul; art. 68 alin. (2) din Codul fiscal cere înregistrarea sumelor încasate din desfășurarea activității, adică toată cursa. Comisionul se scade separat, ca cheltuială deductibilă, justificat cu factura platformei.
În sistem real, CAS și CASS se calculează la venitul net, deci comisionul înregistrat separat nu schimbă aceste praguri — se scade oricum, ca orice cheltuială. Nici impozitul nu se schimbă, din același motiv.
Unde contează valoarea brută este la plafoane care se raportează la cifra de afaceri: plafonul de TVA de 395.000 lei și, dacă ești la normă de venit, plafonul de 25.000 € peste care treci obligatoriu la sistem real. Cine înregistrează doar suma virată de platformă își subestimează aceste plafoane și poate afla târziu că le-a depășit.
Uită-te pe factura de comision, nu pe ce scrie pe internet. Tratamentul fiscal depinde de cine ți-o emite, iar asta diferă de la o platformă la alta și se schimbă în timp. Verifică pe factură denumirea emitentului, țara și codul de TVA:
- Cod care începe cu RO — e o firmă românească. Factura e internă, cu TVA românesc. Nu ai nicio obligație specială: nici cod de TVA pe art. 317, nici D301, nici D390. Este cazul, de exemplu, al Tazz, care operează prin WOLT ROMANIA S.R.L.
- Alt cod de TVA din UE (EE, NL, ES și altele) — e serviciu intracomunitar. Se aplică taxarea inversă și obligațiile de mai jos. Uber facturează prin Uber B.V. din Țările de Jos, Bolt prin Bolt Operations OÜ din Estonia.
- Fără cod de TVA din UE — furnizor din afara Uniunii. TVA se datorează tot de tine, dar mecanismul declarativ e altul. Aici mergi la contabil, nu după o regulă generală.
Dacă platforma facturează din alt stat UE
Primirea unui serviciu intracomunitar te obligă la formalități de TVA chiar dacă ești mult sub plafonul de 395.000 lei:
- Ceri un cod special de TVA potrivit art. 317 din Codul fiscal, prin formularul D700, înainte de a primi primul serviciu.
- Depui lunar decontul special D301 până pe 25 a lunii următoare și plătești TVA-ul prin taxare inversă — tu ești persoana obligată la plată, nu platforma.
- Depui și declarația recapitulativă D390, tot până pe 25.
Codul special NU te transformă în plătitor de TVA: nu adaugi TVA pe cursele tale și nu deduci TVA de la cheltuieli. Detalii pe pagina despre plafonul de TVA.
Mai există o obligație, pe care aproape nimeni nu o menționează: impozitul pe veniturile nerezidenților. Comisionul plătit unei platforme din străinătate este, pentru ea, venit obținut din România — „comisioane de la un rezident", art. 223 alin. (1) lit. f). Tu, ca plătitor român, ești cel care calculează, reține și declară impozitul: D100 până pe 25 a lunii următoare și D207 până în ultima zi a lunii februarie.
Cât reții depinde de două lucruri: convenția de evitare a dublei impuneri cu țara platformei și dacă ai certificatul de rezidență fiscală al acesteia la dosar. Fără certificat, cota este 16% pe comisionul brut. Cu certificat, se aplică convenția — iar convențiile diferă mult: cea cu Estonia are un articol dedicat comisioanelor, plafonat la 2%, în timp ce convențiile cu Țările de Jos și cu Spania nu au un asemenea articol, caz în care comisionul nu se impozitează în România.
D207 se depune și atunci când impozitul e zero prin convenție. Scutirea de impozit nu e scutire de declarare. Dacă platforma e o firmă românească, nimic din acest paragraf nu ți se aplică.
Pragurile care contează
La un venit net sub 48.600 lei nu datorezi CAS, dar nici nu acumulezi vechime pentru pensie. Peste, CAS devine 12.150 lei pe an. Cifra de afaceri se raportează și la plafonul de TVA de 395.000 lei.
Estimare pentru scenariul standard, pe regulile fiscale ale anului 2026. Situațiile particulare — excepții de la CASS, venituri din mai multe surse, activități excluse — pot schimba rezultatul.
Ipotezele calculului: sistem real, comisionul dedus separat · fără TVA aferent comisionului extern și fără impozit pe nerezidenți
Temeiul legal: art. 68 alin. (2) și (4) — venit brut și cheltuieli deductibile · art. 68 alin. (7) lit. k) — cheltuielile cu vehiculele · art. 317 — codul special de TVA · art. 223 alin. (1) lit. f) și art. 224 — impozitul pe veniturile nerezidenților
Reguli verificate la 23 august 2026 (versiunea 2026.12) în textul consolidat al Codului fiscal publicat de ANAF. Formulele și istoricul modificărilor sunt pe pagina de metodologie.
Cât poți cheltui fără să rămâi dator la ANAF? Calculatorul de aici îți dă cifra pe un an întreg. Aplicația Netto ți-o ține la zi tot anul, pe măsură ce încasezi și cheltuiești.